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中心城区10余分钟通达广州南站

2019-11-30 19:05:34 阅读:1497

南方日报(记者/李欣)长9.5公里的东晓南路-广州南站连接线工程,北接东晓南路高架,南接广州南站,跨越海珠区和番禺区,于9月25日正式开工。本项目的建设将解决目前从广州中心城市到广州南站的绕行路线问题,建设从中心城市到广州南站的快速通道,将海珠、越秀等中心城市到广州南站的行程时间缩短至10分钟以上。

今年广州两会期间,许多代表提出了优化市区至广州南站道路建设的建议。一些代表表示,广州南站只需10多分钟就能到达佛山,但到达广州市区非常不方便。对此,广州市交通局党委书记、局长潘双明曾表示,除了芳村大道南的快速改造,城市相关部门已经开始研究另一种解决方案:建设从东晓南站到广州南站的快速通道,加快广州南站与广州主城区的连接。

东晓南路至广州南站连接线项目总投资估计为130亿元。以南浦大道为界,分为南北两个建设项目。其中,北段104亿元,南段26亿元。道路坡度为城市主干道,双向6车道,设计速度为60公里/小时。

据估计,项目建成后,从海印大桥沿东晓南站至广州南站连接线项目向南行驶,仅需10分钟以上即可到达广州南站东出发站台广州高速公路有限公司副总经理、东晓南路-广州南站项目负责人王海军表示。

王海军表示,该项目南段约5.85公里长,于当天开工。经大桥穿越大石水道、东信高速公路、陈头岗地铁站后,连接广州南站东站台,包括三个互通节点。项目北段北接东晓南高架公路,南接南浦大道,全长约3.65公里。主线以双管盾构隧道形式穿越珠江李娇水道和三支巷水路,包括三个互通节点(周楠路互通、环城高速公路互通和南浦大道互通)。据悉,该工程是广州市首次采用外径为14.5米的超大直径盾构隧道。

据了解,基于桥梁的南部路段预计将于2022年底完工,北部路段预计于2023年完工。

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